Gli interventi posti in essere hanno avuto finora “esiti molto insoddisfacenti, per non dire nulli”. Il servizio risulta insomma un fallimento: i tir “continuano ad intasare l’A22” e l’interporto di Roncafort a Trento “è desolatamente sottoutilizzato”. Serve quindi un rilancio: il Team Köllensperger lo chiede per il servizio RoLa, “l’autostrada viaggiante” formata dai camion a bordo dei vagoni ferroviari lungo il Brennero. Un’offerta che dal 2006 “non ha riscosso il successo sperato” e non ha aiutato a ridurre il traffico dei mezzi pesanti sull’arteria, che sono invece aumentati.

Mozione “regionale”

Un insuccesso da ribaltare

I consiglieri citano i finanziamenti disposti dalla giunta provinciale altoatesina (9 milioni nel 2016 attraverso il Fondo unico regionale) e “l’analogo impegno” della giunta trentina”. “L’iniziativa però - continuano - non ha riscosso il successo sperato e il trend negativo (dal 2007 al 2016 il numero di treni dedicati è calato addirittura di due terzi) non si è comunque interrotto, mentre il numero di mezzi pesanti in circolazione sull'A22 è aumentato”.

Peserebbero “tra le cause di questo complessivo insuccesso”, la scarsa attrattività economica, segnalata dalle stesse imprese della logistica, degli incentivi pubblici (i 33 euro a tratta), quando il trasporto costa di più via ferrovia che su strada. Ma il dito è puntato anche sui tempi lunghi del carico/scarico e sull’interruzione del servizio a Trento, mentre dovrebbe arrivare a Verona.

Sono “tre punti importanti su cui intervenire”, segnala il Team alla nuova giunta regionale guidata da Kompatscher. L’intento è impegnare l’esecutivo ad un confronto con Rfi e le imprese ferroviarie, anche austriache, per rendere il servizio veloce e attrattivo, capace di intercettare i camion da Brennersee a Verona.