Chronik | Le richieste

“Sulla mobilità concretezza, per favore”

L’appello congiunto dei giovani Verdi altoatesini e tirolesi. “Servono politiche comuni e collegamenti più diretti tra Innsbruck, Bolzano e Trento”.
young greens southtyrol e Grüne Jugend Tirol
Foto: Young greens southtyrol

“Come giovani Verdi altoatesini e giovani Verdi tirolesi siamo lieti che l'assessora alla mobilità Ingrid Felipe (Verdi) e il suo collega altoatesino Daniel Alfreider (Svp) si siano incontrati per uno scambio di visioni ed idee. Tuttavia, ora è necessario adottare misure concrete”. Lo scrivono i diretti interessati in una nota. “È importante che l’Alto Adige e il Tirolo collaborino con le regioni limitrofe per una politica sui trasporti comune. Questo significa anche che il governo provinciale altoatesino debba seguire la politica dei trasporti concreta e consequente del governo provinciale tirolese emanando un divieto di transito dei Tir per le strade secondarie”. Lo afferma Michael Keitsch, esponente degli young greens southtyrol. Le due organizzazioni giovanili verdi chiedono anche l’ampliamento dell’Autostrada Viaggiante a sud del Brennero per permettere di trasferire su rotaia il traffico su gomma. Monika Messner, della compagine tirolese, lancia un messaggio chiaro: “Per tutelare la salute degli abitanti dell'asse del Brennero e per dare un contributo efficace alla protezione dell'ambiente e del clima, è necessario avere finalmente una svolta nella mobilità”.

 

Dal ticket al tram

 

Positivo secondo le due organizzazioni il progetto di implementare l’Euregio-Ticket ma anche la volontà di armonizzare il sistema tariffario per il trasporto pubblico, solo che ciò non dovrebbe essere limitato al Tirolo e all’Alto Adige. “Se stiamo parlando di un biglietto Euregio, allora ovviamente anche il Trentino dovrebbe essere incluso. Chiediamo inoltre all’assessore Alfreider di prendere esempio dalla rete ferroviaria regionale della regione di Innsbruck e di riattivare il progetto del Tram dell’Oltradige per la zona di Bolzano”, così Keitsch. A fargli eco la collega Messner dei Grüne Jugend Tirol: “Per promuovere l’attrattiva del trasporto pubblico tra il Tirolo e l'Alto Adige, non basta armonizzare il sistema tariffario e introdurre un biglietto Euregio uniforme. Sono necessari collegamenti più diretti tra Innsbruck, Bolzano e Trento”. Fra le richieste anche l’introduzione del biglietto combinato per l'intera Euregio Tirolo-Sudtirolo-Trentino e il potenziamento dell’infrastruttura ferroviaria.

 
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Martin Aufderklamm Fr., 30.08.2019 - 14:46

Höchste Zeit!
So können zum Beispiel Fahrgäste aus Trient keine durchgehende Fahrkarte für den direkten Zug von Trient nach Innsbruck und retour buchen.
Warum? Weil Trenitalia mit Aufgabe der ehemaligen Eurocity-Züge den Bahnhof Brenner aus der internationalen Tarifdatenbank herausgenommen hat.Keine Buchung online und am Schalter möglich.
Da sich der Bahnhof Brenner in Italien befindet ist folgedessen auch auf der österreichischen Seite (bei Verkauf von ausserhalb Öbb) der Fahrscheinverkauf erst ab dem Bahnhof Gries am Brenner möglich.
Eine Möglichkeit wäre über den neuen Ticketshop von Öbb zu buchen aber dort ist nur der Verkehrsverbundtarif bis Mezzocorona upgeloadet. (Korrekterweise).
Die einzige Möglichkeit für die Trientner ist eine Einzelfahrkarte (Magnetfahrschein Verkehrsverbund Südtirol) am Schalter in Trient zu kaufen. Natürlich mit Schlange während der Schalteröffnungszeiten.

Weiters wurde seit Dezember 18 der grenzüberschreitende Nahverkehrstarif (Güntar) für den Südtiroler Teil vom Wertkartentarif (0,12/km) auf den Einzeltarif (0,15km)erhöht. Ein Fehler in der Datenübertragung oder will man wirklich, dass noch mehr Autos über den Brenner rollen?

Fr., 30.08.2019 - 14:46 Permalink
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Martin Aufderklamm Fr., 30.08.2019 - 14:53

Euregio Tickets gibt es haufenweise als Beispiele:
Österreich - Tschechien, Österreich - Slowakei usw.
Aber auch die haben bzw. hatten Ihre Tücken: keine Einzelfahrt, nur Tagesticket zum Beispiel.

Urlaubsgrüsse aus De Panne (Küstentram in Belgien von fast 70 km Länge und ein 10 Minuten-Intervall im Sommer) und Dunkerque (Hafenstadt in Frankreich mit kostenlosen Busverkehr und parfümierten Bussen).
So funkioniert Nahverkehr!

Fr., 30.08.2019 - 14:53 Permalink