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Mobilità green

“Senza opere Bolzano scoppierà”

Lotta alle auto e aumento dell’80% degli utenti dei mezzi pubblici. Cosa prevede il Pums per “liberare” la città: tram, metrobus elettrico verso la zona sud, pedaggi.
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Ritratto di Richter Peter
Richter Peter 16 Maggio, 2019 - 17:59

2 linee tram servono al più presto possibile.

Ritratto di Massimo Mollica
Massimo Mollica 17 Maggio, 2019 - 07:48

concordo in pieno!

Ritratto di Richter Peter
Richter Peter 16 Maggio, 2019 - 18:20

E il radoppio della linea ferroviaria Bolzano - Merano. Quando partono i lavori per la nuova stazione ferroviaria?

Ritratto di Massimo Mollica
Massimo Mollica 17 Maggio, 2019 - 07:57

Sulla carta tutto va bene poi però....
Allo stato attuale abbiamo un servizio bus che è ottimo per chi è pensionato o fa da badante ai bambini, ma per chi lavora o fa il pendolare non va bene. Soprattutto per chi lavora in zona industriale.Per non parlare poi del fatto che ci sono linee che non fermano direttamente in stazione e quindi li anziani sono fregati! I turisti, linfa vitale per il commercio cittadino, parcheggiano tutti in centro e questo crea traffico! Cosa vogliamo fare? L'autostrada va spostata e l'attuale utilizzata come tangenziale, non ci sono discussioni! Ribadisco che le linee pedoclicabili vanno potenziate e creati parcheggi SICURI appositi per turisti e pendolari. E poi se si vuole tanto puntare sul tram perché si è scartata l'opzione delle due linee? Possibile che l'inziativa privata faccia sempre schifo? Mi si riesce a dare una motivazione?
p.s. OT: ieri ho visto fumare il sindaco e due esponenti dell'estrema destra sul balcone e la cosa mi ha rattristrato, perché il fumo fa male!

Ritratto di Martin Aufderklamm
Martin Aufderklamm 17 Maggio, 2019 - 09:33

Apprezzo l'impegno del sindaco e della assessora Lorenzini, ma per gli utenti del tpl e' importante che funzionino le cose nel dettaglio. Mi permetto di postare una lista senza pretesa di esaustivita':
1.paline coi tempi di attesa che non funzionano correttamente da anni; ti indicano solo il tempo programmato di attesa, non quello effettivo.
2.illuminazione bacheche orari mai collegata alla rete elettrica sulla maggior parte delle fermate. Eppure la pubblicita' e' illuminata.
3.Nessuna denominazione delle fermate tramite targhette tranne nel quadro orario stesso (non illuminato, vedasi punto 2).
4.Fermate via Sassari e Via Glorenza (direzione Palasport): e'ancora presente la lastra della linea 5 sulla palina nonostante non transiti più da anni.
5. intervallo di 25 minuti fra le 21:25 e 21:50 sulla linea 153
6. Casanova, linea 3, partenze programmate giorni feriali 07:43; 07:53; 08:02. A parte gli intervalli di 10 minuti in pieno orario di punta, la corsa delle 07:53 spesso salta....il resto ve lo lascio immaginare.
7. piazza Domenicani: da anni manca la corrispondenza univoca fra le due fermate e il punto di fermata esatto delle varie linee (oltre alla mancanza della segnaletica orrizontale). Gli utenti cosi rincorrono i bus perche' si sono fermati nell' altra fermata rispetto a dove hanno aspettato
8. Fermata piazza Universita': gli autobus si fermano in diagonale rendendo di fatti impossibile salire dalla porta posteriore per persone con difficolta' di deambulazione
9.Fermata via Cassa di Risparmio: fermata bus e parcheggio scooter troppo ravvicinati, perditempo enorme per gli autobus (sopratutto snodati) per reimmertersi in carreggiata
10. Dall' introduzione del sistema tariffario integrato a meta' anni 80 nessun distributore di biglietti integrati all' interno della stazione di Bolzano.

....to be continued.

Ben venga l'investimento in grandi opere, ma in Alto Adige si tende a fare solo quello.....perche' "noi siamo i più bravi".

Ritratto di Massimo Mollica
Massimo Mollica 17 Maggio, 2019 - 10:19

Ottimi suggerimenti!

Ritratto di P. Martini
P. Martini 18 Maggio, 2019 - 16:32

Aggiungo un punto:
I cartelli con gli orari spesso si trovano all'interno delle pensiline ad un'altezza di difficile consultazione - che diventa impossibile se ci sono persone in attesa sedute sulla panchina.

Ritratto di alfred frei
alfred frei 17 Maggio, 2019 - 10:15

"ieri ho visto fumare il sindaco e due esponenti dell'estrema destra sul balcone e la cosa mi ha rattristato, perché il fumo fa male!". Forse fa più male al Sindaco la compagnia di due esponenti dell'estrema destra che il fumo, o no ?

Ritratto di Massimo Mollica
Massimo Mollica 17 Maggio, 2019 - 10:21

I giudizi politici, in questo caso, me li tengo per me, dato che sono soggettivi, io mi sono limitato all'aspetto scientifico, che è oggettivo.

Ritratto di fr° g
fr° g 17 Maggio, 2019 - 10:22

Sono cruciali i posteggi bicicletta protetti e costuditi nelle aree di collegamento treno/tram/bus per consentire l'uso sia dei mezzi pubblici che della bicicletta
(a mio avviso il bike sharing funziona molto limitatamente).

https://www.utrecht.nl/city-of-utrecht/living/mobility/cycling
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/pontevedra-fussgaenger-autos-1.42...

WOW!

Ritratto di Massimo Mollica
Massimo Mollica 17 Maggio, 2019 - 10:29

Straquoto! Chi non lo capisce quanto siano importanti è chiaro che non si muove in bicicletta!

Ritratto di Salvatore Piras
Salvatore Piras 18 Maggio, 2019 - 13:45

Intanto la viabilità potrebbe essere molto migliorata con delle semplici modifiche come ad esempio la rotonda alla fine di ponte Roma e Via Trento quasi chiusa. Ma anzichè fare progetti successivi negli anni che poi vengono rivisti e modificati, si potrebbe adottare una soluzion definitiva una volta per tutte, anche se di costo notevole (ma meglio spendere una volta bene che tante male!) realizzando una METROPOLITANA che arrivi fino a Ora e fino a Caldaro con una frequenza utile. E non si dica che a Bolzano non è possibile perchè esistono i fiumi: a Roma, a Parigi, e Londra e in tantissime altre città esiste e funziona molto bene e dimezza il traffico in superficie almeno del 50%. Anzichè tante pezze facciamo un lavoro radicale una volta per tutte!

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