Environment | Wasserstoff

"Vinschger Bahn ist kein Lückenbüßer"

Keine Experimente mit unserer Vinschger Bahn: Die Umweltschutzgruppe Vinschgau bremst die Wasserstoff-Ambitionen von Sepp Noggler und Albert Wurzer.

Für die einen sind sie innovative Zukunftsmusik, für andere die reinste Verschwendung: Südtirols Investitionen in die Wasserstoff-Technologie sorgen seit jeher für hitzige Diskussionen. Das gilt auch für den jüngsten Vorstoß in der Materie. Betreiben wir die Vinschger Bahn mit Wasserstoff statt sie zu elektrifizieren, schlagen die beiden SVP-Landtagsabgeordneten Sepp Noggler und Albert Wurzer in einem Anfang August eingebrachten Beschlussantrag vor.

Nachdem die Freiheitlichen applaudierten und Landesrat Florian Mussner ankündigte, die Machbarkeit des Vorschlags überprürfen zu wollen, kommt nun ein kritischer Zwischenruf aus dem Vinschgau. „Wir raten dringend davon ab, die Elektrifizierung der Bahnlinie Meran-Mals mit solch riskanten Wunschvorstellungen zu verzögern“,  appelliert Rudi Maurer von der Umweltgruppe Vinschgau an die Landespolitik.

Während weltweit keine vergleichbare Bergbahn bekannt sei, die mit Wasserstoff betrieben werde, habe die elektrische Traktion mit Oberleitung eine mehr als hundert Jahre alte Tradition und sei immer wieder weiterentwickelt worden. „Sie funktioniert mit dem geringsten Energie-Verlust und dem höchsten Wirkungsgrad, ganz anders als beim Wasserstoff mit einem relativ schlechten Wirkungsgrad“, argumentiert die Umweltschutzgruppe. Im Vinschgau könne durch die so genannte Rekuperation mit den talwärts fahrenden Zügen Strom gewonnen werden, der über die Oberleitung ins Netz eingespeist und so die bergwärts fahrenden Züge antreiben könne. Auch in Hinblick auf eine mögliche Bahnverbindung in die Schweiz sei eine elektrifizierte Vinschger Bahn Grundvoraussetzung, so Maurer.

Wenn die Vinschger Bahn „als Wasserstoff-Experiment herhalten muss“, würde die lang ersehnte umsteigefreie Fahrt von Mals nach Bozen und darüberhinaus wieder zunichte gemacht, fürchtet die Umweltgruppe Vinschgau. Sie wirft darüber hinaus ein, dass ein Wasserstoffbetrieb der Linien Meran-Bozen und Pustertal keinen Sinn machen würden, da die Oberleitungen dort bereits vorhanden sind. Entsprechend deutlich die Forderung der Umweltschutzgruppe an die Politik: „Setzen wir die Elektrifizierung der Vinschger Bahn nicht als Lückenbüßer für die fehlende Nachfrage am Bozner Wasserstoff-Zentrum aufs Spiel“. Vielmehr soll das Projekt ohne jegliche Verzögerung vorangetrieben werden. Im Sinne der Transparenz und Bürgernähe sollten alle Planungs- und Arbeitsfortschritte dieses wichtigen Mobilitätsprojektes im Internet dokumentiert und veröffentlicht werden, wünscht sich die Umweltgruppe. 

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Manfred Heiss Mon, 08/24/2015 - 09:27

Noggler sagt Wasserstoff ist der ideale Energiespeicher, weiß er denn nicht dass Wasserstoff extrem flüchtig ist und aus diesem Grund alles andere als einen idealer Energiespeicher.
Würden alle Autos und Lkw mit Brennstoffzellen heutiger Bauart ausgerüstet, wären sämtliche Platinressourcen, die noch im Boden schlummern, mit einem Mal aufgebraucht und sollte hier keine Alternative zu Platin gefunden werden, dann ist es aus und vorbei mit der Brennstoffzelle.
Mich würde doch interessieren wer so einen Motor für die Eisenbahn liefern würde, der mit Wasserstoff läuft Herr Noggler, wenn es zur Zeit gerade mal zwei Automobilhersteller sind, die noch auf Wasserstoff setzen, alle andern sind abgesprungen da zu kostspielig, also für den Endverbraucher einfach nicht bezahlbar!

Mon, 08/24/2015 - 09:27 Permalink
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Maritn Ausserdorfer Mon, 08/24/2015 - 22:57

Eine gesamtheitliche Bewertung wird klar aufzeigen, dass die Elektrifizierung sinnvoll ist.
Busse, laute Müllautos und auch PKW sollen gezielt auf Wasserstoff umgerüstet bzw. neu angeschafften werden.
In den Tälern braucht es dazu ehestmöglich dezentrale Wasserstofftankstellen, vor allem von privaten Investoren!

Mon, 08/24/2015 - 22:57 Permalink