Politics | Aeroporto di Bolzano

Dopo il no, il sì trasversale

Per „un Sudtirolo orientato al futuro“: i consiglieri provinciali favorevoli alla gestione pubblica dello scalo spiegano le loro ragioni. Solo Stocker non si schiera.

Dopo la parata del no, trasversale ai gruppi consigliari, ecco la contromossa del fronte del sì, altrettato trasversale: 20 consiglieri provinciali appartenenti a SVP, PD, Alto Adige nel Cuore, Team Autonomie e Freiheitliche hanno spiegato in una conferenza stampa perché voteranno sì al referendum di domenica 12 giugno sul potenziamento dell'aeroporto di Bolzano. Sommando i paladini del no, che sono 14, a quelli del sì, venti in tutto, manca all'appello un consigliere. Siegmar Stocker, dei Freiheitlichen, ha deciso di non schierarsi. „Il mio partito ha dato libertà di coscienza ai propri rappresentanti. Naturalmente so come voterò domenica, ma non mi sono voluto unire all'ostentazione pubblica delle opinioni“, spiega. „Sinceramente, mi chiedo cosa ci sia di intelligente nell'evidenziare la spaccatura che attraversa il Consiglio provinciale.“

„Apparteniamo a partiti diversi che hanno visioni divergenti su molte questioni politiche, ma ci unisce la speranza di un Sudtirolo aperto, orientato al futuro, che accetta le sfide con spirito positivo e coglie le opportunità“, ha detto Christian Tschurtschenthaler (SVP) in apertura, dando il via alla carrellata dei consiglieri favorevoli al sì.

„Voterò sì nella speranza di far volare l'Alto Adige, anche in senso sprirituale. Non mi rassegno all'idea che vinca il partito del no ai progetti e all'innovazione“, ha dichiarato Alessandro Urzì (Alto Adige nel Cuore), mentre per Roland Tinkhauser (Freiheitliche), la questione su cui decidere è: „Vogliamo un aeroporto che continua a non funzionare, oppure vogliamo dare una chance reale a questo scalo?“ Elena Artioli (Team Autonomie) ha citato l'esempio di Alghero, dove l'aeroporto, ha detto, ha fatto decollare il turismo. „Pur abitando a Laives, voterò sì perché mi sento più garantito se l'aeroporto viene gestito dalla mano pubblica. Attenzione ai salti nel buio“, è stato l'intervento di Christian Tommasini (PD). Dieter Steger (SVP) ha messo in evidenza come in ogni opera pubblica di grandi dimensioni ci siano „vincitori e perdenti“, anche in termini di qualità della vita. „Occorre riconoscere che per alcuni l'aeroporto comporterà degli svantaggi, ma il bene comune deve prevalere sugli interessi dei singoli“, ha dichiarato. Infine, ha ripreso la parola il consigliere Tschurtschenthaler affermando che chi è per il sì „non ragiona in termini di problemi ma in termini di opportunità“.  

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Andreas Unterkircher Thu, 06/09/2016 - 17:45

Für die Geburtenstationen haben diese "VolksvertreterInnen" keine Geldmittel, für zusätzliche Kindergärtnerinnen haben diesen "VolksvertreterInnen" keine Geldmittel, für das eigene Personal haben diese "VolksvertreterInnen" keine Geldmittel, ....
Für dieses verdammte Flughafenprojekt haben diese "VolksvertreterInnen weiterhin Geldmittel, für eine einzige Volleyballmannschaft haben diese "VolksvertreterInnen" gleich eine halbe Million ausgepackt (nur auf Grund des politischen Widerstandes widerrufen), für die eigenen fürstlichen Gehälter und Pensionen finden diese "VolksvertreterInnen" immer wieder neue Geldquellen, ......
So sieht die familienfreundliche und Sozial-Politik dieser "VolksvertreterInnen" aus!
Kommen Sie mir ja nicht wieder mit dem Argument, Äpfel mit Birnen zu vermischen - ich war lange genug Buchhalter einer öffentlichen Verwaltung um Bescheid zu wissen, dass unsere Steuergelder immer dieselben sind.

Thu, 06/09/2016 - 17:45 Permalink
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Ingo Dejaco Thu, 06/09/2016 - 19:31

Naja, das Argument ist aber sehr wohl ein hinkender Vergleich - wobei hinkend noch gelinde ausgedrückt ist. Als ehemaliger Buchhalter einer öffentlicher Verwaltung sollten Sie wissen, dass die Bilanzen des Landes auch öffentlich sind. Sie werden erkennen, dass das Land noch nie so viel Geld für Sanität, Bildung und Familie ausgegeben hat. Also sind Ihre Äpfel doch ein wenig auch Birnen oder halt Pfirsiche und Bananen. Übrigens machen Klarnamen bei der Diskussion mehr Spaß...

Thu, 06/09/2016 - 19:31 Permalink
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Andreas Unterkircher Thu, 06/09/2016 - 19:48

In reply to by Ingo Dejaco

Wenn Sie der Bevölkerung eindeutig erklären und beweisen könnten, dass die Steuergelder für das Flughafenprojekt nur von den Befürwortern dieser Einrichtung stammen, dann würden wohl viele Menschen nicht mehr so entschieden dagegen auftreten. Leider sieht die Wirklichkeit anders aus: die "Besserstehenden" in der Gesellschaft und auch in unserem "gelobten" Land versuchen immer entschiedener, noch mehr Steuergelder auf ihre eigenen Mühlen zu kehren (siehe AFI- und ASTAT-Aussendungen). Ein wenig Nachhilfe in Wirtschaftslehre könnte unseren "VolksvertreterInnen" nicht schaden.

Thu, 06/09/2016 - 19:48 Permalink
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Ingo Dejaco Thu, 06/09/2016 - 20:37

In reply to by Andreas Unterkircher

Erstens "bekommt" der Flughafen nur ein Bruchteil der Gelder, die insgesamt für Mobilität ausgegeben werden, zweitens sind die Gelder locker gedeckt mit dem, was Befürworter an Steuern bezahlen, und drittens sollte man volkswirtschaftlich denken - um Ihren Lieblingsbegriff VOLK aufzugreifen - und da bringt ein funktionierender Flughafen wieder Steuergelder ein und finanziert sich quasi von selbst.

Thu, 06/09/2016 - 20:37 Permalink
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alfred frei Fri, 06/10/2016 - 09:07

“Hört auf Niki Lauda” - Herrlich, auf welchen Niki soll man horchen:
auf den vom 24.03.16 in salto.bz. > der Flughafen Bozen ist eigentlich ein sehr guter Flughafen. Aber durch seine Lage mitten in den Bergen sehr limitiert. Sprich, wenn das Wetter schlecht ist, kann man hier nicht landen. Um sichere Starts auch bei schlechtem Wetter zu garantieren, brauche es sehr hohe Investitionen, führt Lauda weiter aus. Es müsste also viel Geld locker gemacht werden, um einen stabilen Flughafen zu haben, wo sich die Passagiere verlassen können. Nur sei das, bedingt durch die hohen Berge ringsum, in Bozen “natürlich schon sehr schwierig”. Daher müssten die Verantwortlichen genauestens bedenken, ob sich die hohen Investitionen tatsächlich rechnen" -
oder auf den Lauda heute in den Dolomiten ?

Fri, 06/10/2016 - 09:07 Permalink
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Michela Dalla L. Fri, 06/10/2016 - 09:26

Gli alcuni per cui l'areoporto comporterá svantaggi diretti ed immediati sono un terzo della popolazione dell'intero Alto Adige.
Chiamarli ALCUNI mi sembra davvero cecitá e/o opportunismo.

Fri, 06/10/2016 - 09:26 Permalink