Politics | Bolzano

Quanto “rafforzare” l'Arginale?

PUMS, in dirittura d'arrivo il promemoria della Giunta. Si parlerebbe di un “rafforzamento” dell'Arginale, cui puntava la SVP. Fattor (PD): “Non significa triplicazione”.
arginale strada Bolzano ss12
Foto: Rai

Le osservazioni al PUMS (Piano urbano della mobilità sostenibile) sono in dirittura d'arrivo, una Giunta comunale straordinaria “prenderà atto di un promemoria”. Dove il nodo Arginale “è stato affrontato”. È telegrafico l'assessore alla mobilità Stefano Fattor riguardo il risultato dell'acceso confronto con la Volkspartei cittadina, determinata a chiedere il raddoppio della arteria cittadina sotto al viadotto dell'A22. Un'opzione che Fattor vede come fumo negli occhi. Ora però dalle sue parole sembra trasparire lo sconforto per un esito che vedrebbe la Giunta cedere alle pressioni della SVP. “Vi è già uno studio in corso per rinforzare il sistema dell'Arginale – chiarisce Fattor – riequilibrando l'asse verso nord con il sottopasso di via Grandi e il raddoppio della galleria del Virgolo”. Ora, con il PUMS si prenderà in considerazione la possibilità di un “rinforzo” dell'Arginale, cosa che “mette d'accordo tutti”. Ma in che termini?

 

 

Una questione linguistica?

 

Per l'assessore, il PUMS “va pensato come a un equivalente del PUC, il piano urbanistico comunale”. Ovvero è solo una cornice che dà degli obiettivi: come a un PUC non si può chiedere di definire il colore della facciata di un edificio, dal PUMS non bisogna aspettarsi “livelli di pianificazione successiva”. In altre parole ancora – prosegue – “inutile dire ora che l'Arginale vada triplicata”. Se nel PUMS si parlerà di un “rafforzamento” dell'Arginale, cioè di una “fluidificazione nelle ore di punta, rifunzionalizzazione e messa in sicurezza”, con l'eliminazione dei restringimenti di carreggiata, “ciò non significa triplicazione”, mette le mani in avanti Fattor.

Quando si pensò al raddoppio dell'Arginale, 20 anni fa, non c'era la possibilità di fare le simulazioni sul traffico che abbiamo oggi, “perciò non ha senso parlare dello studio Daloli”. Che nel frattempo sia diventata “una strada insicura, con in più punti una corsia e mezza, è chiaro, ma non trasformiamola nella variante di Bolzano” mettendo in pericolo “il sistema delle varianti” in fase di realizzazione. Inoltre, aggiunge in conclusione l'assessore dem, “c'è un limite oltre il quale un rinforzo non può andare: un eccessivo rafforzamento, infatti, porterebbe anche a un aumento di traffico in direzione nord – e saremmo punto e a capo”. Rafforzare l'Arginale: una formulazione su cui la battaglia interpretativa è dietro l'angolo.

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Massimo Mollica Mon, 01/17/2022 - 14:11

Mi è chiaro il problema, ma innazittutto non capisco questa dicotomia tra un partito e un assessore. Dov'è il partito al quale appartiene l'assessore? O meglio, possibile che debba entrare la politica anche quando si tratta di traffico?
Detto questo comprendo le obiezioni dell'assore Fattor, dove in sostanza non vorrebbe creare una variante in mezzo alla città (cosa che in realtà, anche se in minima parte, a Trento), però non mi sono chiare le soluzioni che propone. E come mai solo la SVP vorrebbe il raddoppio? Gli altri partiti cosa propongono?
Usando la logica comunque rimango dell'dea che la soluzione migliore sarebbe lo spostamento dell'autostrada, utilizando l'attuale tracciato come vera e propria variante. La città tutta ne gioverebbe e non poco. Soluzione alternativa sarebbe interrare l'arginale. Che è poi la scelta che andrebbe fatta a prescidere su tutte le strade, soprattutto perché, lo vogliate o meno, i mezzi in futuro saranno elettrici.
Come dite, costa tanto? Per la qualità della nostra popolazione questo ed altro!
Soluzioni alla "andiamo tutti in bicicletta" o "usiamo il bus" non sono contemplate. C'è un mondo che lavora! Se vogliamo incenticare le biciclette dobbiamo creare parcheggi appositi e migliorare le attuali ciclabili.

Mon, 01/17/2022 - 14:11 Permalink
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Massimo Mollica Mon, 01/17/2022 - 14:15

In reply to by Massimo Mollica

p.s. pur non essendo iscritto a Facebook ho potuto leggere il carteggio dei commenti sotto e ho capito che l'alternativa è l'interamento della statale 12. Ora ci sarebbe da capire perché alcuni partiti non lo vogliano. Certo che è triste leggere i confronti in un social! E comunque sono 30 anni e oltre (mi ricordo l'introduzione dei bollini) che si parla di questo problema ma di fatti ne ho visti be pochi.

Mon, 01/17/2022 - 14:15 Permalink