"50.000 Pendelerfahrzeuge wälzen sich laut aktuellen Zählungen tagtäglich durch Bozen." Solche Schlagzeilen sind mE oberflächlich und unseriös, auch wenn sie von der salto.bz-Redaktion stammen. Diese Zahl sagt alles und nichts. Wahrscheinlich sind Fahrzeuge gemeint, die nach Bozen fahren, aus welchem Grund auch immer. Da sind alle jene Fahrzeuge gemeint, die ich oben schon erwähnt habe. Man kann aber auch nicht alle Pendler bzw. Fahrer die beruflich unterwegs sind, mit Verwaltungsbeamten gleichsetzen. Da gibt es von den Vertretern, bis zu den Handwerkern, die in Bozen ihrer Arbeit nachgehen oder durchfahren, bis zu den ganzen Lieferanten der verschiedene Firmen bis zu den Klein-Transporteuren und Verteilern alles. Das gleiche im Innerstädtischen Verkehr. Sicher kommt da auch noch Privatverkehr dazu. Der ist aber im Verhältnis viel geringer als am Land wo man von Haustür zu Haustür fährt. Da muss man in der Stadt vom geparkten Auto bis zur Wohnung oder zum Bestimmungsort weiter zu Fuß gehen.
Mag sein, dass viele Berufstätige, die in den Gewerbezonen arbeiten, wo es mehr Parkplatz gibt, oder im Krankenhaus auch mit dem Auto zur Arbeit fahren. Ein Grund dafür sind einerseits die Turnusse, die zu einer Zeit beginnen, wo noch kein Bus fährt oder keiner mehr. Oft gäbe es die Alternative: Mit dem Auto zum Bus z. B., vom Überlandbus mit dem Stadtbus in die Industriezone (die Linie 4 fährt nur mehr alle halbe Std), vom Bus zu Fuß zur Arbeitsstelle und ebenso wieder Zurück. Gibt es an den Bushaltestellen am Land genügend Parkplatz? Welche/r Südtiroler/in ist bereit täglich 2- 3 Stunden mit Öffis und zu Fuß zu pendeln?
Ich war als Landesangestellter (Beamter) ein sogenannter Privilegierter, im Landhaus auch ein Parkmöglichkeit zu haben - gegen Bezahlung wohlgemerkt. Das aber nur, weil ich das Auto auch beruflich brauchte. Ich fuhr als Berufsberater zu Betriebsbesuchen, Berufserkundungen, Gesprächen mit Direktoren, Lehrpersonen, Eltern an die Mittelschulen. Ebenso zu Klassenbesuchen, Elternabenden und Lehrerkonferenzen. Ich habe an Schulen oft auch Beratungen in Stützräumen bis "Besenkammerlen" angeboten - will sagen zu ungünstigen Bedingungen - um den Leuten zu ersparen, in die Stadt kommen zu müssen. Ich habe also auch Verkehr geschaffen, aber auch um Verkehr zu vermeiden, oder? Analogien könnte man für viele meiner Kolleg/inn/en in unserem Landhaus finden: Amt für Jungendarbeit, für Weiterbildung, für Jungendarbeit, Medienstelle, Bibliothekswesen, usw. Aber in der allgemeinen Vorstellung sitzen alle Landesbeamte gelangweilt am Schreibtisch und arbeiten am Computer! Nun ein Beispiel aus einem typischen Verwaltungsamt wo eine Freundin arbeitet: Zu ihr kommen nur Vertreter von kleinen und mittleren Betrieben wegen Dingen, die vorgesehen wären, am Computer zu erledigen. Bei vielen Bestimmungen, kennen sich oft nicht einmal ihr Wirtschaftsberater aus und sie brauch Erklärung, oder wollen doch etwas Abgelehntes durchbringen, oder gegen etwas protestieren. Kommen sicher alle mit eigenem Auto!
Die Realität ist meistens viel komplizierter! Aus diesem Grunde habe ich z. B. nach einigen Versuchen, es wieder aufgegeben E-Banking zu machen, und gehe für das, was ich nicht mit der Bankomatkarte erledigen kann, zum Schalter und hoffe, dass das noch lange möglich ist.

interessanter artikel!
ich teile allerdings eher die meinung von sepp bacher.
zur zeit lebe ich die erfahrung des von-zu-hause-aus-arbeiten, da ich - mutterschaftsbedingt - in telearbeit bin.
einerseits bequem, man hat die arbeit zu hause, spart sich das gehetze am morgen und kann sich in bequemen lümmelklamotten vor den pc schmeißen und die anstehende arbeit erledigen.
andererseits fehlt der kontakt mit den arbeitskollegen, mit der welt draußen. das telefonieren allein ersetzt nicht den kleinen plausch am morgen mit der kollegin, bevor man sich in die arbeit wirft. man hockt alleine und fast ein bißchen abgekapselt daheim.
es hat eben alles zwei seiten. fakt ist, dass es mit sicherheit mehr flexibilität in der gestaltung der arbeit brauchen wird. auch was arbeitszeiten betrifft. denn wenn nicht alle zur gleichen zeit irgendwo sein müssen, dann verteilt sich auch der verkehr. und wie sepp bacher richtig angemerkt hat, die meisten pendler nehmen sowieso die öffentlichen verkehrsmittel ... den verkehr produzieren andere ... oft auch die, die zu fuß oder mit dem rad vielleicht sogar schneller unterwegs wären ...