Komische Argumentation, warum sollte es die Grünen nicht interessieren?

Er kann ja auf die Anfrage der Grünen antworten, und dann hier veröffentlichen. Oder denken Sie, die Grünen haben eh keine Antwort verdient, weil sie mit dem Ausbau herzlich wenig zu tun haben?

Der Artikel beruht auf einer Anfrage der Grünen, daher konnten sie im Artikel nicht verschwiegen werden. Dass die Grünen sich für den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs stark machen, sollte bekannt sein. Es liegt daher nahe, dass sie dazu eine Anfrage gestellt haben. Genau solche Aktivitäten erwartet man sich ja von den Grünen, damit vertreten sie die Interessen vieler Menschen, wärend andere Volksvertreterinnen sich lieber für die Autoraser einsetzen.

Ich bin leider kein Spezialist auf dem Gebiet, Ihr Vorschlag klingt aber logisch, und auf jeden Fall leichter und billiger umzusetzen. Das Problem ist nur, dass wir hier immer die Besten sein wollen, und die Besten schauen sich doch nichts von den Deutschen ab. Wir machen unser Ding, und basta.

Was soll "leichteres Zugmaterial" sein? Züge, die auf magische Weise auf der aktuellen Strecke viel schneller fahren können als die jetzigen? Wenn es solche Züge gäbe, dann könnte man die ja einfach kaufen, und gut - nur gibt es solche Züge halt nicht. "S-Bahn" ist übrigens keine technische Spezifikation, sondern das ist eine Bezeichnung für ein Verkehrssystem, das in Agglomerationen in verdichtetem Takt fährt.

So lange man eingleisige Abschnitte hat, wird man immer Kapazitätsprobleme und Pünktlichkeitsprobleme haben. Eventuelle Verspätungen, die immer mal anfallen können, wird man bei Eingleisigkeit nicht aufholen können, und sie werden immer einen Kaskadeneffekt auf nachfolgende und entgegenkommende Züge haben. Genau so gut kann man auch fordern, die MeBo weitgehend auf eine Spur zurückzubauen und die einspurigen Abschnitte mit Ampeln zu regulieren. Immer 100 Autos in eine Richtung bis zum nächsten Kreuzungsabschnitt, dann wieder warten...